作者 | 周智宇捷希缘配资
编辑 | 张晓玲
在内卷已成常态的中国新能源市场，任何保守的迭代都无异于退步。
岚图汽车也选择对岚图梦想家这款车型，采取激进进攻的打法，将高端MPV市场的竞争门槛，提升到一个对手难以企及的新高度。
9月15日，2026款岚图梦想家正式上市，其率先量产交付的800V智能超混、乾崑智驾以及后轮转向等一系列“跨代技术”等等，让这款车型的产品力在MPV市场里鲜有对手。
在访谈中，岚图CEO卢放毫不客气地表示，岚图要成为那个“让人看不到背影的领跑者”。
产品力上豪赌背后，是岚图即将独立闯关资本市场。作为岚图的核心车型，岚图梦想家自然也被赋予了重要使命。它不仅要向市场证明自己是“不可绕开的对标车型”，更要借此向投资者证明岚图价值。
卢放和他的团队选择对已经成功的梦想家进行大幅度升级，其核心逻辑在于，要通过技术上的绝对引领，彻底跳出同质化的竞争圈。
这张技术底牌的核心，是率先量产并交付的800V岚海智能超混技术。配合62.5度的大电池和5C超充，梦想家实现了350公里的超长纯电续航。
这些参数直击用户核心痛点。卢放坦言，此举源于一个真实的用户洞察——许多岚图用户在高速上不好意思用充电桩。岚图的解决方案是，让混动车的充电速度比一般纯电车都快，让用户真正敢在外充电，保障全程“电感”体验。
另一重杀手锏，则是与华为的强强联合。在智能系统趋同的当下，岚图试图讲出一个差异化的故事。
CBO邵明峰将其形容为“灵魂伴侣”般的深度合作：华为提供强劲的大脑，而岚图深厚的整车平台架构、安全和底盘技术捷希缘配资，则提供了能将性能发挥到极致的强健肢体。
再加上让大车开出小车灵活感的后轮转向系统、源于用户真实需求的AI零重力按摩座椅，2026款梦想家几乎是以“all in”的姿态，在技术和体验上，与所有对手划开了一道清晰的代际鸿沟。
这背后，是岚图“不卷价格，卷价值”的核心战略——当产品力强大到自带流量时，传播和销售的难度便会迎刃而解。
东风集团的战略聚焦，为岚图的独立发展扫清了障碍，也提出了更高的要求。作为东风“打造自主运营的最佳实践”的样本，岚图必须证明自己的独立行走能力。
资本市场的故事，最终要落回商业本质：盈利。卢放对此毫不讳言：“岚图内部对所有产品都有明确的毛利和盈利能力要求，没有利润靠持续的输血是不健康的”。
这让2026款梦想家的定价与市场表现，被赋予了超越产品本身的财务意义。它必须证明，岚图不仅能造出叫好的车，更能造出叫座且赚钱的车。这款车型的成功，将直接定义岚图在资本市场的价值锚点，并为其后续产品，如备受关注的追光L和六座SUV，提供宝贵的市场信心。
所幸，市场正给出积极反馈。岚图销量已实现“7连涨”，8月单月交付超过13500辆，品牌势头持续攀升。卢放将其核心动力归结为用户的认可。这种由强产品力积累的市场信任，也是岚图奔赴资本市场的底气所在。
2026款岚图梦想家的上市，标志着岚图已将自己最锋利的武器推向了战场的最前线。从行业视角看，这不仅仅是一款车的迭代，更是对整个高端新能源MPV市场现有格局的一次蓄意破局。
岚图正试图通过一次性的技术升维，将竞争对手拖入一场更高门槛的军备竞赛。过去，MPV市场的竞争维度相对单一；而今，800V、高阶智驾、后轮转向、豪华座舱体验正被岚图打包定义为新一代旗舰MPV的标准配置 。这不再是简单的产品竞争，而是对整个赛道游戏规则的重塑，它将加速行业的洗牌，迫使所有玩家要么跟进，要么出局。
它能否续写自己的成功，会决定未来数年中国高端MPV“王座”归属，也会是对岚图能否靠“央企背景+新势力机制”模式登顶的终极试炼。过去的市场格局已经作废，新的权力序列已然开始重新书写。
以下为与岚图汽车CEO 卢放、CBO邵明峰对话（经编辑）：
问：关于今天上市的2026款岚图梦想家捷希缘配资，用了华为乾崑智驾与鸿蒙座舱。其实不止岚图，目前不少车企都在使用华为的智能系统，岚图如何体现出自身的差异化优势？
邵明峰：和华为的合作，我们在多个场合都提到过。首先，我们与华为的合作是真正的强强联合，不夸张的说，华为也能感受到岚图在整车制造领域的深厚底蕴。我们曾经打过这样的比方：一个强劲的大脑仍需强健的肢体配合，岚图在平台架构、整车安全等方面的能力，使我们能够将华为乾崑智驾的性能发挥到极致。比如同样搭载华为系统，为何只有岚图能做到零百刹停130公里的上限？这背后正是我们的造车实力在支撑。
其次，岚图与华为是彼此赋能、共同成长的“灵魂伴侣”。华为在智能驾驶和智能座舱方面为我们带来显著赋能。同时，岚图也凭借出色的销量和市场表现，为华为智驾系统提供了优质的验证平台和传播声量。岚图梦想家智的驾功能开通率非常高，某项数据更是位列第一；岚图FREE+目前作为中大型SUV也已稳居市场前三，成为华为智驾的重要力量。可以说，华为成就了岚图，岚图也成就了华为。
卢放：补充一句，我们跟华为是一个长期的合作关系，另外我之前也提到过，我们跟华为有一个共同的愿望，让中国的用户真正体验到中国的新能源汽车和智能产品结合的优异成果，目前，岚图FREE+、岚图梦想家，已在各自细分市场成为TOP级车型，让更多用户享受到新能源车型的豪华体验。我们有信心和底气，跟华为的合作，肯定比其他品牌做得更出色。
问：在车型已经取得如此成功的情况下，为何仍选择对2026款车型进行大幅度升级而非小修小补？
卢放：岚图梦想家最初于2022年5月7日正式推出，是当时首款基于纯电平台开发的高端智能MPV。2022年的时候，行业主要聚焦车机和L2级辅助驾驶等功能，而岚图梦想家从那时起便开创了一个新的时代。到2023年，我们根据市场反馈和用户体验，将混动版的纯电续航提升至236公里，至今仍处于行业领先水平——不过目前我们已自我突破，实现了350公里的超长纯电续航。进入2024年9月，随着东风集团第6000万辆车的交付，我们也同时对梦想家进行了智能化层面的重大升级，融合华为乾崑智驾与鸿蒙座舱，使其成为真正意义上的智能豪华混动MPV，并迅速成为现象级产品。今年，我们更进一步，率先应用800V岚海智能超混技术，并实现交付，同时引入了后轮转向、AI零重力座椅等创新配置，不断推动中国MPV技术向前发展。
我们每一次迭代都基于与用户的深入沟通，紧密围绕实际用车场景。比如说推出800V智能超混技术，正是源于用户反馈——许多岚图的用户在高速上不好意思用充电桩。甚至因为不少人为了把电充满而长期占用充电桩，很多纯电用户抢不到甚至不愿意抢充电桩，即便我们400V的产品充电也很快。因此我们打造了5C超充与800V平台，让充电比一般纯电车都快，使用户真正敢在外充电，保障全程“电感”体验。
问：关于行业整体和岚图自身的利润率，岚图如何考虑该车的定价与利润？
卢放：岚图从始至终坚持反对内卷，反对坚持价格战。同时作为央企，我们承担更多的责任与担当，有义务有责任维护这个行业的健康发展，可持续的发展，高质量的发展，从而能够保证我们有能力更持续的为更多的用户服务。这不仅是企业经营的必需，也关系到我们能否持续为用户提供优质服务。因此，岚图内部对所有产品都有明确的毛利和盈利能力要求，要求每个产品都有造血的能力，没有利润靠持续的输血是不健康的。
问：岚图品牌正在向高端市场发力，而且劲头非常强，目前在高端市场发力还有哪些挑战？
邵明峰：首先，价格虽在一定程度上区分市场定位，但并非全部。东风集团旗下拥有多个品牌，如猛士、奕派等等，各自定位清晰。岚图目前仍专注于中高端市场。
其次，关于高端化面临的挑战，当前市场竞争确实非常激烈。中国品牌向上突破必须在产品和技术上持续构建自己的护城河。此外，宏观经济周期也带来不确定性，市场热冷变化会对所有品牌产生影响。因此在存量竞争环境中保持韧性非常关键。
第三，绝不能选错赛道。岚图始终坚持以用户需求为中心，很庆幸我们早早布局新能源领域，路径是正确的。同时，我们的岚海动力和平台架构可覆盖增程、插混和纯电等多种动力形式，产品线也涵盖SUV、MPV和轿车三大品类。目前岚图在SUV和MPV市场已展现出较强实力，轿车追光L也备受关注。无论动力类型还是车型类别，我们都有充分准备应对市场变化。当然，营销与终端承接能力仍需加速提升，需要更多人才和资源投入。岚图将始终以技术和产品为核心，努力担当高端新能源市场的排头兵。
卢放：我简单补充一下关于高端品牌还有哪些难度和挑战的问题，对于中国来讲，在智能网联新能源汽车赛道上，给每个品牌都有很好的机遇，很多传统燃油车，和所谓的豪华品牌，在这条赛道上至少目前表现不是特别理想，品牌优势目前并没有特别好的发挥出来，这为中国新品牌留下发展窗口。
在新能源与智能网联赛道上，所有品牌都面临重塑格局的机遇。许多传统豪华品牌原有的优势在电动化转型中并未充分发挥，这为中国新品牌留下发展窗口。岚图成立五年来成长迅速，但挑战依然存在——关键在于用户如何认知我们，市场如何看待我们。
今年是岚图的第5周年，我们在行业里可以说是发展最快的这么一个品牌，这个结果的背后，面临的挑战是什么？是用户怎么认知你，市场上怎么看待你，品牌不能自说自话，必须依靠持续的产品创新与用户体验提升赢得认可，坚定实行长期主义，并且洞察用户的需求和市场变化，现在是存量市场，必须依靠持续的产品创新与用户体验提升市场知名度，赢得用户认可。
26款的岚图梦想家推出，我们就是做这样的事情，其实对于我们研发来讲会更难。有标杆的存在，模仿就会更容易一些，岚图梦想家已成为细分市场的标杆，没有现成对标对象，这对岚图也是重大挑战，我承认我现在也很焦虑：我们岚图梦想家下一步做哪方面的创新，因为确实找不到对手了。这要求我们必须进行更多原创性、前瞻性的创新。只有通过原创性的创新，洞察用户尚未意识到的需求，通过技术引领实现突破，才能持续为用户提供真正高端的体验。这一切都要求我们保持强大的内驱力，驱动我们识别并突破更多满足用户需求的创新。
问：目前整个大SUV非常火，出现很多的爆款，跟华为强强联合，想问一下你对这个6座SUV市场怎么看？
卢放：6座SUV市场足够大，中国市场足够大，能够容得下大6座的SUV，而且从未来家庭升级来看，豪华的SUV用户会转向我们自主品牌的车，不论是我们岚图，还是我们国内的其他自主品牌也好，我觉得在未来会是一个大趋势，这个市场会变得非常大。
问：8月22日东风股份发布公告，称岚图将介绍上市形式登录香港港交所，你对此有什么愿景？
卢放：岚图在东风集团的大力支持下实现了快速增长与发展。未来，我们希望继续为集团做出应有的贡献，和其他兄弟单位一起，履行子公司的责任，与兄弟单位协同合作，共同推动中国新能源事业做大做强。如果从今年上半年集团的数据来看，东风集团新能源销量不论绝对值还是增幅，在行业中均处于领先位置。我们特别希望在集团向新能源转型的过程中，从技术、品牌到销量、利润，全方位助力集团战略落地。
当然东风集团不仅只有一个新能源，东风集团赋予岚图的另一个使命，是通过体制机制的创新，打造自主运营的最佳实践。我们将通过深化改革和创新，支持企业高质量、可持续发展。此次上市计划也体现了东风集团坚定推进国企改革的决心。既然集团有此决心，岚图必将以最好的经营成果，助力集团实现转型目标与发展愿景。
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